聚四氟乙烯油封外壳由低碳钢板制成（可包裹橡胶）；油封唇口用具有记忆收缩能力的聚四氟乙烯被压制成喇叭状，轴旋转时产生的摩擦热可使唇口不断收缩，紧紧抱在轴上，且能补偿磨损；聚四氟乙烯油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，密封圈价格，并与轴表面有较宽接触面。油封密封3.5 MPa压力，而橡胶油封仅为0.03 MPa。
聚四氟乙烯油封与橡胶油封比较，还具有以下优点：聚四氟乙烯油封采用无弹簧的宽唇结构，与轴接触面宽为5～7 mm，这样可以保持1层足够的油膜，而且对轴的偏心不敏感，在径向跳动0.4 mm工况下仍可正常工作；而橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口，与轴接触面宽仅为0.3～0.5 mm。
聚四氟乙烯油封具有抗磨擦性， 特别适用于高速旋转、无油或少油状态工作，即使长期停机后再启用，也能立即拥有低磨擦特性；其轴速30 m/s，密封圈供应，压力工作温度 -100～350 ℃，摩擦系数仅为橡胶油封的1/40。
此外，聚四氟乙烯油封尺寸公差标准与橡胶骨架油封完全一致，互换性强。
按密封圈的作用方向可以分为防尘密封圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。
防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。
卡入式防尘圈为常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗。
压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。
端盖密封圈用于油缸端盖与油缸壁的密封，是一种静密封，用于防止液压油从端盖和油缸壁的间隙漏出。通常由O形圈和支撑环（挡圈）组成。
活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由ding腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。
气缸更换密封圈的具体步骤如下：
1、先把缸体表面清理干净，然后对气缸进行拆卸，不过要按照规定顺序进行，不能颠倒。
2、各处密封圈拆卸下来后，进行相应地检查，同时对缸盖等进行清洗。
3、在新的密封圈上涂抹润滑油脂进行润滑，然后安装上去，要按照顺序进行，这样新的密封圈才能起到良好的密封效果。
开车前，应先检查辊缝中与全部机器，用于转动电机出轴，各部分应无卡紧现象开炼机是橡胶工业中必备的生产工艺设备之一，结构相对简单，但维修保养容易被忽略，所以在日常维护当中要严格按照步骤进行保养。
工具／原料
配套的五金工具
润滑脂
密封圈、轴瓦、配套零部件
油料过滤装置
吸尘清扫装置
步骤／方法
拆开开炼机，密封圈定做，清扫各个部件的杂质和杂物，广东密封圈，防止开机后落入开炼机根据各部件的结构进行清理如果开炼机结构中有硬质杂物，不应该继续使用，应该停车整理。
注意润滑系统供油是否连续，并按时给润滑处注油，轴瓦发生故障时（如烧轴瓦），不准关车，应立即排料，空车加油降温，并联系有关人员进行处理。
烧轴瓦原因很多，主要有：无加油、油路堵塞；轴瓦与轴颐间混入杂质；轴承制造和安装不正确；调距操作不当等排除烧轴瓦故障的措施有：空车加机械油冲洗，均能起到较好效果若用40号机械油加liu黄（用量不限做润滑剂，处理烧轴瓦效果更佳。
配件更换完毕，使用润滑脂进行机械部位的润滑，然后进行启动XK－550，XK－650开炼机开车前，应先启动油泵，减速机得到充分润滑时，再启动主电机。
借旋转手轮调节辊距，两手轮应同时调节，增大辊距后，应倒转手轮几转。
调节辊筒温度时，应防止温度剧变，辊筒要通蒸汽加热时，要在辊筒转动状态下进行，否则不转的辊筒加入蒸汽，辊筒内腔底部便集聚凝结水，影响辊筒加热，严重的会因辊筒膨胀不均而断裂。
整体运行结束后，可观察各项数据的比较值，如果都稳定，说明维修调试成功。
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