油封的尺寸和几何形状是靠模具保证的，而模具的结构是否合理直接影响油封的外观质量和使用性能;同时，油封生产率的高低、合格率的多少、模具使用寿命的长短都是取决于模具结构的设计，常用的几种模型结构型式介绍如下。
单模油封模具
油封产品的密封唇可以切削而成，也可以直接模压而成，轴用斯特封厂商，两者的密封效益说法不一。切削唇口使唇口尖锐，有利于密封，尺寸可以控制，而直接模压可以免去切割，由模具保证，尺寸稳定。
单唇口油封直接模压模具，中模与下模合模后形成模腔，胶料填放在模腔内，金属骨架套在上模中，然后通过上下模之间的锥面定位，受压合模，骨架的轴向和径向位置都由上模起到定位作用。
带副唇口油封直接模压模具：此模具结构图目前基本相同，仅为便于加工副唇口的型腔而多加一个模芯，加工后的下模与模芯从过盈配合形式联接为接体。
无胶边或薄胶边的单模结构：此模结构的特点是紧贴制品的内、外刃口倒角处外壁设置余胶槽，使制品与余胶槽联接的部位既狭又薄，多为02~03mm。在一般机台压力下，形成易撕掉的胶边是必断在该部位，两道余胶槽是防止余胶过多时淤积在配合而上的胶边过厚而达不到撕边的效果。
斯特封是单项作用轴用密封圈，它的动态表面材质也就是滑环是由聚四氟乙烯（PTFE） 青铜构成，
斯特封的特点：
1.低摩擦阻力，辽宁轴用斯特封，无爬行现象；
2.移动和静态密封效果相当好。
3.非粘性现象；
4.润滑和不润滑时性能好。
5.沟槽结构很简单。
6.耐高压，工作条件适应性强；
7.可以选择多种规格，格子适用于液压缸大直径2500mm，斯特封适用于直径1330mm以内的所有活塞和活塞杆。
斯特封一般是橡胶o型圈和聚四氟乙烯环组合而成的。o型圈是施力手段，轴用斯特封供应商，提供充分的密封力，起到补偿聚四氟乙烯环的作用。适用于液压缸活塞杆用密封。支柱密封是单作用密封，分为活塞用支柱密封和活塞杆用支柱密封。
安装前考虑好沟槽尺寸精度、表面粗糙度、挤出间隙等参数，具体请参照产品使用说明、图示及尺寸表等；按照顺序逐渐安装密封件；安装过程避开凌锐边，扶正密封件，避免扭曲及歪斜。
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