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气缸套的阻水圈为一“O”形橡胶件，截面多为圆形，与骨架油封相比，结构简单，既无骨架，又无自紧弹簧，依靠橡胶自身的柔韧性和弹性进行密闭。若安装不当，会使水套中大量冷却水渗进曲轴箱，造成机油变质，润滑质量变差，加剧发动机各运动件的磨损，甚至产生烧瓦抱轴等重大故障，故安装阻水圈时应注意以下事项：

（1）如果阻水圈过细或缸套水封槽太深，使阻水圈装入缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度，O型圈报价，此时，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，重庆O型圈，再将阻水圈套入水封槽，然后将缸套压人机体座孔。

（2）如果阻水圈太粗或缸套水封槽太浅，阻水圈装入后高出弧形面过多，此时不仅缸套安装困难，O型圈厂商，还会挤坏橡胶水封甚至挤烂缸套，可用砂布均匀打磨橡胶水封，直至其装入水封槽后凸出高度合适为止。然后在橡胶圈表面涂上润滑脂，即可将缸套压入机体座孔。

（3）如果阻水圈粗细不匀或水封槽深浅不一，橡胶圈装上缸套后凸出高低不匀，则应仔细检查是橡胶圈的问题，还是水封槽的问题，将存有问题的机件换下。

（4）在橡胶阻水圈套进缸套水封槽前，应将橡胶圈和水封槽清洗干净，并在安装中避免将杂质污物带入。橡胶圈装上缸套后，要仔细检查其是否有扭泞脱槽等现象。在安装缸套前，应仔细清除缸体上的污物，并在下承孔面上涂一层机油，再将缸套缓缓压人承孔。

所谓耐油密封圈的耐油性是指：

包括油类和各种溶剂在内的广义的耐油性，实质上是高聚物耐有ji溶剂的溶胀的能力。其大小是将试样在一定条件下浸渍在油类或溶剂中，经一定时间后其重量变化率和机械性能的变化来衡量。

一般用于机械密封作用的胶料要具有良好的弹性和较低的压缩变形，满足不同制品使用条件的特殊性能要求，作为动态密封，还要求胶料具有一定的拉伸强度，较好的耐磨性、耐撕裂性能。

全氟0型圈在安装的时候，为了全氟0型圈的磨损变少、扯断等，O型圈供应，我们可以利用润滑脂等方法来实现减小磨损，安装时还要注意拉伸的强度，以防变形等。那么，我们在安装全氟0型圈时，具体要注意哪些呢？

润滑 弹性体密封安装过程中，通过使用润滑油脂可以减小磨损和卡咬。一般来说，薄薄的润滑膜对于安装0型圈来说是必需的，因为全氟密封件用于恶劣工况中，润滑油能够提高密封件的耐高温炭化po裂能力。在多数情况下，使用被密封的介质当作润滑油、氟化油，例如Krytox或粉末状石墨也可以用作润滑油。即便使用了润滑油，密封件的安装过程也要注意减少对0型圈的损伤。